Ituango Hydroelectric project

Ituango Hydroelectric project

The 2.400MW Ituango hydroelectric project will be the largest hydropower plant in Colombia. The plant is being built on the banks of Cauca River. The project is located in the northwestern region of Antioquia, about 170km north of the Colombian city of Medellin. The project is a part of the initiative undertaken to exploit the […]

Autopista al Mar 2 project

The Autopista al Mar 2 project is composed by six functional units, covering a total length of 254 kilometers between the municipalities of Cañasgordas and Necoclí, in Antioquia. The works include the construction of 17.7 kilometres of single carriageway, 63 bridges and 14 tunnels, including the Fuemia tunnel and two false tunnels. SISGEO LATINOAMÉRICA provides […]

St. Moritz, Chesa Corviglia

St. Moritz Brattas-Fallun, Chesa Corviglia, 22 years landslide and structural health monitoring.Located above the northern part of the town of St. Moritz in Switzerland, there is a 600m wide and about 1500m long clastic flow type landslide. At the sides bounded by parallel shear zones and at the lower end constrained, the Brattas-Fullun landslide is […]

Warsaw Metro Project – Line 2

The 6.5 km east-west route links Rondo Daszyńskiego and Dworzec Wileński includes seven stations and an 870 m tunnel under the Wisła River. The civil works began late in 2010 and became operative in March 2015. In 2016 the works for the extension toward east and west of the second line started, estimated schedule of […]

Celle di carico resistive per prove di carico su palo

Codici di riferimento: L2CT, L2CX Le celle di carico resistive a colonna mod. L2CT sono state espressamente progettate per l’utilizzo su prove di carico su palo. Sono costituite da un corpo cilindrico in acciaio inox strumentato con 4 strain gauge resistivi che garantiscono ottime performance in termini di precisione e bassa sensibilità a carichi eccentrici. […]

Celle di carico elettro-idrauliche per centine e puntoni

Codici di riferimento: L2CE Le celle di carico L2CE sono state progettate per registrare i carichi sopportati dalle centine (sia al piede che tra le piattabande di giunzione) e dai puntoni. Sono essenzialmente costituite da due piatti in acciaio saldati lungo il loro perimetro e separati internamente da una cavità saturata sotto vuoto con olio […]

Celle di carico idrauliche per tiranti

Codici di riferimento: L2M0, L2E0 Le celle di carico L2CE sono state progettate per registrare i carichi sopportati dalle centine (sia al piede che tra le piattabande di giunzione) e dai puntoni. Sono essenzialmente costituite da due piatti in acciaio saldati lungo il loro perimetro e separati internamente da una cavità saturata sotto vuoto con […]

Celle di carico elettriche per tiranti

Codici di riferimento: L200, ELC420 Le celle di carico toroidali di tipo elettrico vengono utilizzate per determinare le forze applicate dai tiranti o delle chiodature e bullonature in gallerie, diaframmi e muri di contenimento. Le celle di carico sono disponibili con diversi fondo scala e diametri interni a seconda delle applicazioni. Le celle di carico […]

Bözberg Railway Tunnel anchor load monitoring retaining wall

The new Bözberg railway tunnel will serve as a 4-meter corridor that will be added to the Gotthard route in order to promote transalpine freight transport from road to rail. The largest sub-project within this plan is the replacement of the existing Bözberg tunnel in Switzerland with a new twin-track tunnel. Sisgeo has supplied since […]

Metropolitana di Roma – Linea C

La linea C della metropolitana di Roma, attualmente in costruzione, taglierà la città da nord-ovest, nel quartiere Della Vittoria, alla periferia est estendendosi oltre il Grande Raccordo Anulare per una lunghezza totale di circa 25,6 km e 30 stazioni passando per il centro storico. Sarà contraddistinta dal colore verde. Attualmente sono in costruzione circa 21,5 […]

Metropolitana Linea 4 – Lorenteggio – Linate Monitoraggio sotto-attraversamento binari ferroviari RFI tra le stazioni Forlanini Q.RE e Forlanini FS

Gli obiettivi alla base della scelta di realizzare la M4 sono: realizzare una nuova diametrale di attraversamento Est-Ovest della città andando a raccordare, attraverso il centro storico, ambiti urbani di grande densità insediativa attualmente poco serviti dalla rete di forza del trasporto pubblico; interconnettersi con l’intero sistema portante della mobilità su ferro urbana e regionale; […]

Centro per il monitoraggio dell’impatto delle infrastrutture sull’ambiente

Grazie ai finanziamenti europei, all’interno dell’Università Tecnica di Bucarest è stato creato un Centro per il monitoraggio dell’impatto delle infrastrutture sull’ambiente. Il progetto è stato sviluppato attraverso una Gara Internazionale che è stata vinta da SISGEO. L’obiettivo era quello di fornire all’Università Tecnica la strumentazione geotecnica necessaria per permettere agli specialisti dell’Università di gestire differenti […]